超級(jí)電容車的使用已經(jīng)有幾年的時(shí)間，超級(jí)電容車的外觀與無(wú)軌電車相似，而辨別它們的方法也很簡(jiǎn)單，超級(jí)電容車的頭部少了兩條“辮子”

　　據(jù)悉超級(jí)電容器安裝在轎廂底部，可自動(dòng)將充電裝置從轎廂頂部提升至車站電纜，用200安培的電流為其充電。

　　雖然有軌電車沒(méi)有廢氣排放，頭頂上的“蜘蛛網(wǎng)”卻影響了城市景觀，有沒(méi)有辦法做到兩全其美?上海首批七臺(tái)超級(jí)電容車將于本月底在上海十一路內(nèi)環(huán)投入試運(yùn)行。運(yùn)行中無(wú)需連接電纜，只需在充電30秒到1分鐘之間等待乘客上車，就可以行駛3到5公里。許多城市在有軌電車的未來(lái)問(wèn)題上爭(zhēng)論不休。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海有軌電車線路已逐步減少，全市剩余有軌電車公交線路16條，有軌電車500余輛?？墒钱?dāng)公交車拖著黑尾巴在路上行駛時(shí)，行人往往捂著鼻子：汽車尾氣污染太嚴(yán)重，不如有軌電車環(huán)保。

　　超級(jí)電容車除了可以兼顧環(huán)境保護(hù)和景觀外，運(yùn)營(yíng)成本的優(yōu)勢(shì)也是顯而易見的。據(jù)估計(jì)，耗油成本為100公里，柴油車為220元左右，天然氣車為140元左右，有軌電車僅為70元左右。

　　記者了解到，一輛超級(jí)電容車的成本約為80萬(wàn)元，其中包括科研開發(fā)成本。市公共交通協(xié)會(huì)官員表示，一旦電容器車投入產(chǎn)品，每輛車的成本可以降低到65萬(wàn)元。

　　容樂(lè)電子是一家超級(jí)電容代理商，擁有一站式電子元器件配套服務(wù)，公司代理的產(chǎn)品:貼片電容、貼片電阻、超級(jí)電容、鉭電容，電感磁珠、二三極管、干簧管等。

　　應(yīng)用到各個(gè)電子行業(yè)領(lǐng)域:汽車電子、網(wǎng)絡(luò)通訊、LED照明、工業(yè)控制、智能家居、電源、醫(yī)療、家用電器、儀器儀表、穿戴類設(shè)備、電腦周邊等。